La aerolínea de EE. UU. que se declaró en quiebra justo antes de la temporada alta

Debido a crecientes pérdidas económicas y deudas no saldadas, así como una fusión fallida durante la pausa de viajes por la pandemia, la compañía Spirit Airlines solicitó protección por bancarrota del Capítulo 11, luego de anunciar un acuerdo con los tenedores de bonos.

La suspensión de los viajes durante la pandemia y en el período posterior llevó a una situación irrecuperable a la aerolínea, que anunció en un comunicado al mercado de valores un acuerdo preestablecido con los tenedores de bonos que incluye US$300'000.000 en financiamiento para subsistir.

En esa línea, la empresa informó que planea ponerle fin a la bancarrota en el primer trimestre del 2025, en tanto las ventas de boletos y las demás operaciones continuarán con normalidad. El anuncio llega 10 días antes del esperado aumento de pasajeros por el feriado del Día de Acción de Gracias.

A través de un comunicado, el presidente y director ejecutivo de Spirit, Ted Christie, se refirió al acuerdo. "Me complace que hayamos llegado a un acuerdo con una supermayoría de nuestros tenedores de bonos convertibles y de lealtad sobre una recapitalización integral de la Compañía, lo que constituye un fuerte voto de confianza en Spirit y en nuestro plan a largo plazo", sostuvo.

La última rentabilidad de la compañía fue en el año 2019, y antes de anunciar la bancarrota este 2024, ya había aplazado el pago de deudas por US$1.100'000.000 hasta el próximo año. El acuerdo alcanzado recientemente implica compromiso de inversión de capital de US$350'000.000 por parte de los tenedores de bonos, lo que según la empresa equivale a US$795'000.000 de deuda pendiente.

Los antecedentes de la aerolínea de EE. UU. que se declaró en quiebra

Antes de solicitar la bancarrota por quiebra, el precio de las acciones de la empresa cayó de US$3,22 a US$1,15 la semana pasada, cerrando en US$1,07 el viernes, anunciando lo que sucedería con la compañía durante los próximos días.

En enero, un juez bloqueó una fusión con la compañía JetBlue que incluía el ingreso de US$3.800'000,000. Luego de informar esta situación, Spirit comunicó el mes pasado que recortaría puestos de trabajo y vendería antiguos aviones en el intento de ahorrar US$80'000.000.