El misterio del exótico Lamborghini abandonado hace más de 40 años en un depósito: solo existen 275 en el mundo

Durante más de cuatro décadas, un Lamborghini Miura P400 permaneció olvidado en un depósito oculto en Los Ángeles, Estados Unidos, sin que nadie preguntara por él. No apareció en subastas, ni fue exhibido en eventos para coleccionistas, y tampoco figuró en revistas especializadas. 

Incluso circuló el rumor de que el vehículo había sido destruido durante un transporte fallido. Sin embargo, el automóvil seguía ahí, inmóvil y cubierto de polvo, formando parte de una colección secreta que pocos conocían.

Un hallazgo en un depósito poco común

El lugar donde reposaba este ejemplar no era un depósito cualquiera. Rudi Klein, un coleccionista estadounidense conocido por mantener un perfil bajo y reservado, reunió en ese espacio una flota de autos exóticos que incluía Ferrari, Aston Martin y Lamborghini. 

A diferencia de otros entusiastas que exhiben sus vehículos con orgullo, Klein guardó sus piezas como si fueran juguetes de edición limitada sin abrir, manteniendo todo en absoluto secreto. 

Entre sus autos había tres Lamborghini Miura, y uno de ellos, el chasis número 3417, captó el interés de especialistas el año pasado.

Origen y características del Lamborghini Miura P400

Este Lamborghini Miura P400, acabado en el icónico color Giallo Miura y con un interior de polipiel azul, fue fabricado entre 1966 y 1970, formando parte de los 275 ejemplares producidos. 

Su destino original fue el mercado italiano. Según los archivos de fábrica, fue entregado al concesionario Lamborcar en marzo de 1968, registrado a nombre de un único comprador identificado como el señor Zampolli.

El posible vínculo con Claudio Zampolli

Aunque Zampolli es un apellido común en Italia, algunos expertos sugieren que el dueño original pudo ser Claudio Zampolli, piloto de pruebas y exingeniero de Lamborghini, conocido luego por fundar la marca Cizeta. 

Además, Zampolli importó modelos Lamborghini al sur de California, lo que podría explicar cómo el vehículo llegó a manos de Rudi Klein a finales de los años 70. Aunque no hay confirmación, "las piezas encajan" para quienes investigan esta historia.

Última aparición pública y estado actual

El Lamborghini Miura P400 3417 fue fotografiado por última vez en marzo de 1978 en las instalaciones de Porsche Foreign Auto Wrecking, donde ya lucía un tono verde agua brillante que conserva hasta hoy. Desde entonces, pasaron 46 años sin que el automóvil volviera a ser visto en público.

Más allá del misterio que rodea su paradero, este ejemplar destaca por su autenticidad. La casa de subastas RM Sotheby’s verificó que los números de chasis, motor y carrocería coinciden con los registros del Miura número 3417, el ejemplar 159 de producción. Además, conserva su motor V12 original con la numeración correspondiente, un detalle esencial para los coleccionistas de autos clásicos.

El legado del diseño y la ingeniería del Miura

El Miura representa un hito en la historia del automovilismo. Fue concebido por un joven equipo de ingenieros, entre ellos Gian Paolo Dallara y Paolo Stanzani, y su carrocería fue diseñada por Marcello Gandini para Bertone. 

El modelo debutó como chasis rodante en el Salón de Turín en 1965 y sorprendió al mundo en el Salón de Ginebra pocos meses después. Su arquitectura innovadora, con motor trasero montado transversalmente, marcó el inicio de la era moderna de los superdeportivos.

La venta y el futuro del Miura 3417

En octubre del año pasado, RM Sotheby’s puso a la venta este ejemplar único como una pieza para restaurar, destacando su enorme potencial para volver a su estado original. 

La subasta finalizó con un precio de US$ 1.325.000. Aunque el nombre del comprador no fue revelado, la tarea de restaurar el chasis 3417 será monumental. 

La Nación (Argentina) / GDA. 

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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de la Nación (GDA), y contó con la revisión de la periodista y un editor.